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        武漢橋梁的主動加固和被動加固

        武漢橋梁加固一般指是通過對構件的補強和結構性能的改善來恢復或提高現有橋梁的承載能力,以延長其使用年限,適應現代交通運輸的要求。橋梁加固從原理上來說可以分為主動加固和被動加固,下面我們就一起來了解一下。

                 武漢橋梁加固一般指是通過對構件的補強和結構性能的改善來恢復或提高現有橋梁的承載能力,以延長其使用年限,適應現代交通運輸的要求。橋梁加固從原理上來說可以分為主動加固和被動加固,下面我們就一起來了解一下。

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                一.主動加固


                 橋梁加固的主動加固是指通過調整內力來提高主梁的承載力。


                 當對橋梁進行主動加固的時候,最常用到的方法就是預應力加固。預應力將主梁結構由純彎結構變為壓彎結構,減少了原橋主梁承受的荷載內力,從而減少主梁承受的拉應力來達到加固主梁、提高承載能力的目的。


                  預應力加固方法具有加固、卸荷、改變結構內力的三重效果。預加力作用能夠改善原梁的應力狀態,提高原梁的承載能力和抗裂性能,從根本上解決后加補強材料的應力滯后問題,可以充分發揮加固補強材料的力學性能,提高材料的利用效率。

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                 二.被動加固


                 橋梁加固的被動加固是指通過改變結構性能,提高橋梁主梁的承載力。

         

                 橋梁被動加固最常用的方法就是增大橫截面積。采用增大梁橫截面面積能夠增加梁截面的慣性矩或幾何抗彎模量,當荷載不變或提高時,通過增加截面面積,可減少梁截面承受的拉應力,使其不超過容許應力,從而達到加固補強的目的。


                 橋梁的被動加固一般只有在橋梁已經出現問題時才會使用,這時的橋梁既需要提高橋梁的承載能力,又需要增強荷載能力,以此來達到橋梁加固補強的目的。

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